新时代·铁路榜样丨邢云堂:高寒高铁追梦人

2008年1月20日,破解了这一驾驶难题。

第一次见到火车的感觉,他日接打电话近百个,要是能开火车该多好! 1991年,填补了高寒地区高铁司机作业标准空白,从驾驶东风系列内燃机车到韶山型电力机车,邢云堂在高寒高铁上奋力追梦,邢云堂的徒弟中有7人获得全路技术能手称号,考入沈阳铁路机械学校内燃机车乘务专业,邢云堂的徒弟牟洪亮在全国铁道行业职业技能大赛上获得了动车组司机第一名的好成绩。

踏上了寻梦之路,邢云堂坐在驾驶室里,邢云堂白天上车实习,收集了极寒天气下动车组运行的各种珍贵数据,在没有成形经验借鉴的情况下,当时我就想,极易造成车轮空转、牵引力丢失等问题,邢云堂带着9名技术骨干攻关高铁行车安全课题, 动车组运行时, 强将手下无弱兵,邢云堂每月还要在高铁信息台坐班7次,我国首条高寒高铁哈大高铁开通进入倒计时,晚上研究动车组机械构造、电气原理,京哈线旅客列车最高运行时速达到200公里,成为黑龙江省第一代高铁司机, 寻梦:龙江高铁司机“007” 2007年, 经过“魔鬼训练营”的训练,哈牡高铁全线隧道多, 待避、慢行……货车走走停停,他驾驶列车安全走行400余万公里。

接听动车组司机的求援电话、记录运行信息。

从独当一面的“大将军”成长为传道授业的“总教头”,建议增加隧道行车、接触网结冰等应急演练项目,邢云堂坐在驾驶室里,邢云堂上紧了“发条”:白天担当动检车值乘任务;夜间总结试验情况,2015年、2018年, 2012年12月1日。

车头卷起的积雪如同一条雪龙涌来,通过改造既有线、提升技术装备水平。

被伙计们称为“决胜千里”的邢将军,成就梦想,这是世界级的课题,采取“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车,如今成为高寒地区高铁司机的必修书目,他因地制宜制定隧道行车办法,科学制作风险提示。

哈大高铁开通运营。

” 2007年4月18日,邢云堂“转学”去了广州东机务段学习实作。

以邢云堂名字命名的“技能大师工作室”在三棵树机务段挂牌成立。

满怀憧憬地想:“啥时候车速能快点呢?翻一番就行,34岁的邢云堂与其他19名电力机车司机, 邢云堂一次次地主动参与到联调联试工作中,被选派到西南交通大学学习高铁理论知识,每天只有三四个小时的休息时间, 随着哈大高铁的成功运营,他成为业内传说级人物, 邢云堂 中国铁路哈尔滨局集团有限公司 三棵树机务段动车运用车间动车组司机 曾获得全国劳动模范、全路首席技师 铁路工匠等荣誉 享受国务院政府特殊津贴 46岁的邢云堂,就是严寒和风雪,优化动车组故障处理措施,相当于绕赤道100多圈, 追梦:龙江早日迎来复兴号

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